OPENBAAR VERVOER

GA DIRECT NAAR DE FOTOPAGINA

7. OPENBAAR VERVOER

Om half vijf ben ik terug in mijn pension. Ik stap even kort onder de douche en ben een half uur later weer op pad. Toevallig beland ik bij een kiosk van het VVV op het Monis - plein (moderne architectuur, aangelegd t.g.v. Expo 98, was vroeger een verwaarloosde buurt nabij de Mouraria wijk. Daar vraag ik inlichtingen over mogelijke excursies naar het platteland. Ook ontvang ik er meer informatie over reizen per bus (er zijn vele verschillende busstations hier, een nadeel van het particuliere openbare vervoer) en over de mogelijkheid van een Tourist Pass voor al het openbaar vervoer in Lissabon die 7 dagen geldig is.

Op de Praça de Figueira staat een andere kiosk, waar ik direct zo'n pas aanschaf voor f 35,-. Ik duik de metro in en stap bij een aantal stations uit waarvan ik vermoed dat ze aan een plein met verlichte standbeelden liggen. De nachtopnames die ik maak zijn evenwel niet bijzonder geslaagd, waarschijnlijk min ik daarvoor de juiste apparatuur. De metro is snel, efficiënt en schoon. De reizigers zitten er, net als bijna overal ter wereld in de ondergrondse, zwijgend voor zich uit te staren. At die dagen zal ik veel met de metro reizen, maar voor de kortere stukken gebruik ik meestal toch de bus of de tram. De trammetjes zijn erg leuk. Ze zijn weliswaar niet zo snel, maar ze zijn op zich een bezienswaardigheid, omdat ze stammen uit het begin van deze eeuw. Er lopen zelfs toeristische trammetjes waarvoor je een dikke entree moet betalen. Natuurlijk volgen die een route die langs uitzichtpunten, monumenten en fraaie stadsgedeeltes voert.

Een groot gedeelte van dit traject ligt in de Alfama en omliggende historische buurten. Vanmorgen heb ik nog zo'n tram mudvol Japanners gezien. Een andere was volgestouwd met jonge Spanjaarden die, gezien hun uitgelatenheid, op een soort bedrijfsuitstapje waren. Reizen met het openbaar vervoer is in Portugal relatief goedkoop.

Hier heb je tenminste een alternatief, in tegenstelling tot Nederland waar je al gauw aangewezen bent op je eigen auto bij ontstentenis van een uitgebreid openbaar vervoersnet, vooral buiten de grote steden. Heel af en toe neem ik een taxi; de gemiddelde taxirit kost vijf gulden, een prijs waarvoor je het niet hoeft te laten. Kom daar maar eens in Roermond om! Ik vind de mogelijkheid om overal betrekkelijk eenvoudig te komen een van de aantrekkelijke kanten van deze mooie en afwisselende stad. Het nodigt mij uit om zo actief mogelijk mijn tijd door te brengen. Toch wandel ik ook nog veel, uiteindelijk zie je zo het meeste en het is bovendien nog beter voor mijn conditie ook. Gemiddeld per dag loop ik naar schatting vijftien kilometer.
 

ONZE  ANDERE  REISVERSLAGEN